في الرابع عشر من يونيو/حزيران بالتوقيت المحلي، أكدت الولايات المتحدة وإيران توقيعهما مذكرة سلام من أربعة عشر بندًا، معلنتين وقفًا فوريًا ودائمًا لإطلاق النار في جميع مناطق النزاع. وأعلن الرئيس الأمريكي ترامب فورًا عبر وسائل التواصل الاجتماعي موافقته الرسمية على إعادة فتح مضيق هرمز دون رسوم عبور، وأمر البحرية الأمريكية برفع الحصار البحري المفروض على الموانئ الإيرانية على الفور. وأصدر المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني بيانًا في الليلة السابقة يعترف فيه رسميًا بمذكرة التفاهم الثنائية. وفي الخامس عشر من يونيو/حزيران، أكد رئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف اتفاق السلام بين الولايات المتحدة وإيران، مصرحًا بأن الجانبين سيوقفان جميع العمليات العسكرية، مع تحديد موعد رسمي لتوقيع الاتفاق في التاسع عشر من يونيو/حزيران في سويسرا.
أدى هذا الخبر إلى انخفاض فوري بنسبة 5.45% في أسعار العقود الآجلة للنفط الخام في نيويورك، لتصل إلى 80.25 دولارًا للبرميل. ويُعدّ هذا نبأً إيجابيًا هامًا لقطاع الشحن العالمي. مع ذلك، ينبغي على المشاركين في السوق التريث قبل التفاؤل المفرط، إذ لا تزال هناك عقبات عديدة تفصل بين توقيع الاتفاقية وانخفاض أسعار الشحن فعليًا.
لن يحدث استئناف كامل بين عشية وضحاها:
إزالة الألغام، والتفاوض، واتباع نهج الترقب والانتظار فيما يتعلق بالتأمين
بحسب بنود الاتفاقية، لن يُستأنف المرور الحر عبر المضيق فورًا. ستُخصص الأيام الثلاثون الأولى لعمليات إزالة الألغام التي تنفذها القوات العسكرية الإيرانية لإزالة الألغام البحرية التي سبق نشرها. إضافةً إلى ذلك، تتضمن الاتفاقية نافذة تفاوض فنية مدتها ستون يومًا لحل البنود الحساسة المتعلقة بالتخلص من المواد النووية والإفراج عن الأصول المجمدة. وقد صرّح نائب وزير الخارجية الإيراني صراحةً بأن المفاوضات الرسمية التي تستغرق ستين يومًا لن تبدأ إلا بعد أن تتحقق إيران من امتثالها الكامل لالتزامات الولايات المتحدة.
يُعدّ الموقف الإسرائيلي المتشدد عاملاً أكثر أهمية، إذ صرّح مسؤولون بوضوح: "حتى مع وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، ستبقى القوات الإسرائيلية منتشرة في جنوب لبنان". هذا يعني أن المخاطر الأمنية الإقليمية في جميع أنحاء الشرق الأوسط لم تُستأصل بالكامل. وستبقى شركات النقل البحري وشركات التأمين البحري في حالة تأهب قصوى للمخاطر على المدى القريب. ولن تُلغى رسوم مخاطر الحرب الباهظة وغيرها من الرسوم الخاصة المفروضة حاليًا على خطوط التجارة في الشرق الأوسط بشكل فوري. إذ توجد فترة زمنية طويلة بين إعلان وقف إطلاق النار رسميًا ومرور السفن بشكل آمن ودون عوائق.
تستمر الشحنات العاجلة قصيرة الأجل في دفع أسعار الشحن البحري إلى الارتفاع
مع انحسار التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، تدفع مجموعة أخرى من قوى السوق تكاليف الشحن إلى الارتفاع. فقد ارتفعت أسعار شحن الحاويات العالمية بأكثر من 50% تراكميًا منذ أن أصدرت شركة ميرسك تقرير أرباحها للربع الأول. وينبع هذا الإقبال المتزايد على شحن البضائع من ثلاثة عوامل متداخلة:
تدخل رسوم تعديل الوقود الإضافية (BAF) حيز التنفيذ في الأول من يوليو؛ ويسارع الشاحنون إلى شحن البضائع قبل فترة تعديل التكلفة.
توقعات بفرض تعريفات جمركية أمريكية جديدة: يتوقع السوق على نطاق واسع أن يقوم الرئيس ترامب بفرض جولة جديدة من رسوم الاستيراد في موعد أقصاه 24 يوليو. ويقوم العديد من مالكي البضائع بتقديم شحنات النصف الثاني إلى الأشهر الستة الأولى من العام، مما يخلق نقصًا حادًا في المساحة على المدى القصير.
تتداخل دورات ذروة المخزون: إعادة تخزين البضائع في عطلة الرابع من يوليو في الولايات المتحدة، والتحضيرات التجارية للعودة إلى المدارس، وجداول الشحن قبل موسم عيد الميلاد، مما يؤدي إلى إطلاق كميات هائلة من البضائع المركزة.
ستؤدي هذه الموجة من الشحنات المتسارعة إلى إبقاء أسعار الشحن مرتفعة على المدى القريب، ولن تتمكن الرياح الإيجابية الناتجة عن وقف إطلاق النار في الشرق الأوسط من تعويض هذه الضغوط التصاعدية بشكل كامل في الوقت الحالي.
أداء الموانئ الإقليمية المتباين:
ارتفاع حاد في حركة المرور في البرازيل، وجدة تعاني من ازدحام مروري خانق
تواجه الموانئ الرئيسية حول العالم ظروف تشغيل متباينة للغاية. يشهد حجم مناولة الحاويات في البرازيل نموًا سريعًا، حيث بلغ 1.3 مليون حاوية نمطية (TEU) في أبريل، مع ارتفاع أحجام الواردات بنسبة 16.6% على أساس سنوي. في المقابل، علّق ميناء جنرال سانتوس في الفلبين عملياته مؤقتًا عقب زلزال، مما أدى إلى تعطيل عمل سفينتين تابعتين لشركة CMA CGM. وقد تفاقم الازدحام في ميناء جدة بشكل كبير، حيث تواجه الشحنات المتجهة إلى دول مجلس التعاون الخليجي فترات انتظار تتراوح بين ستة وثمانية أسابيع.
بالنسبة لأصحاب البضائع الذين يستخدمون طرق التجارة في الشرق الأوسط، يُنصح بمراقبة ظروف رسو السفن في جدة عن كثب وإدراج فترات احتياطية ممتدة في جداول الخدمات اللوجستية.
ضغط هبوطي طويل الأمد يلوح في الأفق: موجة هائلة جديدة قادمة من زيادة سعة السفن
أصدرت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) تحذيراً واضحاً للصناعة: سيتم تسليم عدد كبير من سفن الحاويات الجديدة ابتداءً من عام 2027. وبين عامي 2027 و2029، ستعادل الإضافات السنوية في السعة 10% و15% و10% من الأسطول العالمي الحالي على التوالي، مما يترجم إلى توسع كبير في السعة الإجمالية على مدى السنوات الثلاث المقبلة.
علاوة على ذلك، بمجرد أن تهدأ التوترات في البحر الأحمر تمامًا وتعود قناة السويس إلى طاقتها التشغيلية الكاملة، ستتوفر جميع سعة السفن الإضافية التي تستهلكها حاليًا عمليات التحويل الطويلة حول رأس الرجاء الصالح. وهذا من شأنه أن يزيد بشكل كبير من مخاطر فائض الطاقة الاستيعابية، مما يضع أسعار الشحن تحت ضغط هبوطي شديد.
ثلاث توصيات رئيسية لأصحاب البضائع
احجز مساحة الشحن فوراً للشحنات القريبة
من المرجح أن تبقى الأسعار مرتفعة خلال شهري يونيو ويوليو. لذا، ينبغي على الشركات التي لديها أحجام تصدير عاجلة تأمين حجوزات مؤكدة مبكراً بدلاً من المراهنة على انخفاض سريع في الأسعار.
استعد لتعديلات الرسوم الإضافية المتأخرة
لن يتم إلغاء رسوم مخاطر الحرب فور إعلان وقف إطلاق النار؛ إذ تحتاج شركات التأمين إلى وقت لإعادة تقييم تصنيفات المخاطر الإقليمية. يُرجى التأكد من أحدث جداول الرسوم الإضافية مع وكيل الشحن الخاص بك.
تابع عن كثب اتجاهات القدرة على المدى الطويل
من المتوقع حدوث زيادة حادة في حمولة السفن الجديدة في عام 2027. عند التفاوض على عقود الخدمة طويلة الأجل، ضع في اعتبارك إضافة بنود تعديل الأسعار المتغيرة لتجنب الوقوع في فخ أسعار الشحن المرتفعة لفترات طويلة.
رغم أن وقف إطلاق النار في الشرق الأوسط يُعدّ خبراً مُشجعاً، إلا أن انخفاضاً ملموساً في نفقات الخدمات اللوجستية لن يتحقق على الفور. ستستمر دورة الشحن السريع الحالية على المدى القريب، ويتعين على جميع شركات التجارة الدولية الاستعداد جيداً مُسبقاً لفائض الطاقة الاستيعابية المتوقع بدءاً من العام المقبل.
للحصول على مزيد من المعلومات حول خدمات الشحن وحلول لوجستية مصممة خصيصًا، تواصلوا معنا مباشرةً عبر واتساب للاستشارات الفورية. نتطلع إلى التعاون معكم.
كولتون خبير مخضرم في مجال الخدمات اللوجستية، ولديه خبرة تزيد عن 10 سنوات. وهو يقود Presou والشركات التابعة لها شنتشن دايوانجون، مع التركيز حصرياً على حلول الشحن الثقيل (>200 كجم/2 متر مكعب) عبر الموانئ الصينية الرئيسية إلى الولايات المتحدة الأمريكية والإمارات العربية المتحدة ونيجيريا.
مضيق هرمز على وشك إعادة فتح أبوابه! تم التوصل إلى اتفاق سلام بين الولايات المتحدة وإيران - متى ستنخفض تكاليف الشحن فعلياً؟
لن يحدث استئناف كامل بين عشية وضحاها:
إزالة الألغام، والتفاوض، واتباع نهج الترقب والانتظار فيما يتعلق بالتأمين
تستمر الشحنات العاجلة قصيرة الأجل في دفع أسعار الشحن البحري إلى الارتفاع
أداء الموانئ الإقليمية المتباين:
ارتفاع حاد في حركة المرور في البرازيل، وجدة تعاني من ازدحام مروري خانق
ضغط هبوطي طويل الأمد يلوح في الأفق: موجة هائلة جديدة قادمة من زيادة سعة السفن
ثلاث توصيات رئيسية لأصحاب البضائع
من المرجح أن تبقى الأسعار مرتفعة خلال شهري يونيو ويوليو. لذا، ينبغي على الشركات التي لديها أحجام تصدير عاجلة تأمين حجوزات مؤكدة مبكراً بدلاً من المراهنة على انخفاض سريع في الأسعار.
لن يتم إلغاء رسوم مخاطر الحرب فور إعلان وقف إطلاق النار؛ إذ تحتاج شركات التأمين إلى وقت لإعادة تقييم تصنيفات المخاطر الإقليمية. يُرجى التأكد من أحدث جداول الرسوم الإضافية مع وكيل الشحن الخاص بك.
من المتوقع حدوث زيادة حادة في حمولة السفن الجديدة في عام 2027. عند التفاوض على عقود الخدمة طويلة الأجل، ضع في اعتبارك إضافة بنود تعديل الأسعار المتغيرة لتجنب الوقوع في فخ أسعار الشحن المرتفعة لفترات طويلة.
كولتون
الرئيس التنفيذي والمؤسس لـ Presouكولتون خبير مخضرم في مجال الخدمات اللوجستية، ولديه خبرة تزيد عن 10 سنوات. وهو يقود Presou والشركات التابعة لها شنتشن دايوانجون، مع التركيز حصرياً على حلول الشحن الثقيل (>200 كجم/2 متر مكعب) عبر الموانئ الصينية الرئيسية إلى الولايات المتحدة الأمريكية والإمارات العربية المتحدة ونيجيريا.
عرض الملف الشخصي على لينكدإن →المشاركات الأخيرة